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  1. Le barème des infractions

    -6 points Homicide involontaire Délit de grande vitesse1 Ivresse au volant – alcoolémie = 1,2 ‰ ou récidive endéans 2 ans (alcoolémie = 0,5‰ et < 1,2 ‰) 2 Conduite sous l’influence de drogues ou de médicaments² Refus de se soumettre

  2. Permis à points

    Le permis à points a été introduit en 2002 au Grand-Duché de Luxembourg. Chaque permis de conduire est doté d'un capital de 12 points. Il s’agit d’une mesure de sécurité répressive, puisque à chaque infraction grave au Code de la Route, le

  3. La suspension du permis

    En cas de perte intégrale des 12 points, le droit de conduire est suspendu. La suspension produit ses effets pendant une durée de 12 mois. Si le titulaire d'un permis de conduire perd l'intégralité des 12 points pour la

  4. Comment récupérer des points ?

    Le titulaire d'un permis de conduire qui a perdu une partie de son capital de points et qui pendant un délai de 3 ans consécutifs ne commet pas de nouvelle infraction (faisant perdre des points) voit son capital de

  5. Système tirette

    Le principe du « système tirette » est introduit dans le Code de la route. Ce principe s’applique sur une chaussée à plusieurs voies de circulation dans un sens, lorsque, en raison de la fermeture de l’une des voies, le trafic

  6. Transports aériens

    Bien que le Grand-Duché de Luxembourg connût des pionniers de l’aviation dès le début du 20e siècle, l’aviation commerciale ne prit son envol qu’après la fin de la seconde guerre mondiale avec l’aménagement d’un aéroport...

  7. Réglementation communale de la circulation

    Les instances communales doivent désormais demander l'accord préalable du ministre ayant les Transports dans ses attributions et du ministre ayant les Travaux publics dans ses attributions pour toute disposition portant un tronçon de route nationale et qui concernent la

  8. Apaisement du trafic

    L’apaisement du trafic présente un double intérêt. D’une part, le ralentissement voire la réduction du trafic automobile améliore la sécurité des piétons et des cyclistes et, d’autre part, la plus-value urbanistique offre un environnement écologique et convivial

  9. Accidentologie routière et Bilan

    L’accidentologie, c.-à-d. l’analyse et l’étude des accidents et des risques d'accident, fournit une base de décision pour de nouvelles mesures de sécurité et pour l’adaptation de la législation. Au sein de la Commission de circulation

  10. CITA

    Le CITA (Contrôle et Informations du Trafic sur les Autoroutes) est un système qui englobe les panneaux à messages variables sur les autoroutes et des centaines de caméras. Le réseau autoroutier est surveillé en permanence et des signaux ou messages peuvent être

  11. Tunnels

    Règles de conduite dans un tunnel   les feux de croisement :  l’allumage des feux de croisement lors de la traversée, est obligatoire ; la distance de sécurité : une distance correspondant à un temps inter-véhiculaire d’au moins deux

  12. Couloir de secours

    En cas d’embouteillage, les services d’intervention doivent d’abord se frayer un chemin entre les voies bloquées ou essayer d’avancer sur la bande d’arrêt d’urgence – un temps précieux est ainsi perdu! En ménageant un couloir

  13. Pneus d'hiver

    La conduite d’un véhicule automoteur sur la voie publique dans des conditions hivernales (verglas, neige tassée, neige fondante, plaques de glace ou de givre) n’est autorisée qu’avec des pneus d’hiver (M + S ou M. S.ou

  14. Ceinture

    Les passagers de véhicules routiers automoteurs doivent utiliser en priorité les places munies d’une ceinture de sécurité. Sans préjudice des dispositions des paragraphes 3., 4., 5. et 6., les conducteurs et les passagers de véhicules routiers automoteurs doivent porter les ceintures

  15. Commission de circulation de l'État

    La Commission de circulation de l’État, instituée par le ministre ayant les Transports dans ses attributions conformément à l’article 100 du Code de la route, est chargée, en matière de circulation et d’infrastructures routières, de l’étude et

  16. Registre public maritime luxembourgeois

    Le registre public maritime luxembourgeois a été créé par la loi du 9 novembre 1990 ayant pour objet la création d’un registre public maritime luxembourgeois. Par la même loi a été institué le Commissariat aux affaires maritimes dirigé par le Commissaire du Gouvernement aux

  17. Registre maritime

    Peuvent être immatriculés au registre maritime luxembourgeois les navires appartenant pour plus de la moitié en propriété à des ressortissants de la Communauté européenne ou des sociétés commerciales ayant leur siège social dans un Etat membre de la Communauté européenne, les navires affrétés coque nue

  18. Navires et bateaux de plaisance

    Le registre public des bâtiments de plaisance battant pavillon luxembourgeois a été créé par la loi du 23 septembre 1997 portant réglementation de la navigation de plaisance et portant modification de certaines autres dispositions légales. Le Commissariat aux affaires maritimes est en

  19. Aérogare de Luxembourg

    La loi modifiée du 11 juin 1996 autorisant la construction d’une nouvelle aérogare a permis de procéder à la construction d’un nouveau terminal principal, d’un terminal pour petits porteurs, d’un parking souterrain, d’une centrale de cogénération

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