Recherche

Lancement de l’année européenne du rail 2021 et présentation de la campagne CFL "Mir schaffe fir Är Mobilitéit vu muer" • Accessibilité &bullet

Le funiculaire, assure la liaison des quartiers Pfaffenthal et Kirchberg. Le franchissement des 40 mètres de différence de niveau entre la ligne du Nord (CFL ligne 10, via la gare Pfaffenthal-Kirchberg) et le plateau du Kirchberg se fait par...

Installée d'abord à la place de l’Europe au Kirchberg (juillet 2015), l’exposition digitale "GoTram" a élu domicile mi-2017 au numéro 2, boulevard Roosevelt (en face du Casino) au centre-ville et succède ainsi à l’exposition du "Pont...

Coût du projet: 549 Millions euros HTVA (inclus: études, travaux, matériel roulant et divers/imprévus) Coût du tronçon Findel – Luxexpo: 84 Millions euros (valeur avril 2013) tout compris (études, travaux, matériel roulant et divers/imprévus) Coût du tronçon Gare Centrale...

François Bausch a rappelé que, dans le cadre d’un marché européen négocié, Luxtram a désigné, le 18 mai 2015, le fabricant des rames. Dans un premier temps, 21 rames sont en commande chez le constructeur espagnol CAF (Construcciones y auxiliar de ferrocarriles) qui...

La Chambre des Députés luxembourgeoise a donné, le 4 juin 2014, son feu vert pour le financement du tram. La quasi-totalité des députés, c’est-à-dire 56 sur 60, ont voté en faveur de la construction de la 1re partie de la...

La ligne de tram répond aux objectifs suivants: Offrir une capacité de transport adaptée aux besoins prévisibles: 110.000 voyageurs sont attendus tous les jours pour rejoindre rapidement le Kirchberg, le Centre-Ville, la Cloche d’Or et le Findel. Chaque...

Prochaine étape du tramway jusqu’à Bonnevoie • Mobilité • Transport collectif • Transport ferroviaire • Transport public

Droit des voyageurs Les usagers peuvent faire valoir leurs droits en cas de retard ou d’annulation de leur train. Depuis 2007, la règlementation européenne fixe les indemnités auxquelles les voyageurs peuvent prétendre, sous certaines conditions, pour les trains internationaux

Le réseau ferré appartient à l’Etat. Il en assume la responsabilité financière tout en déléguant aux CFL la charge de la gestion. Les missions assignées au gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire et les moyens à mettre en œuvre pour les atteindre sont consignés

Les infrastructures ferroviaires sont détaillées sur les pages ci-après:

Depuis sa création, l'Union européenne a fait du développement de la concurrence économique un des objectifs principaux de sa politique. Le cadre juridique général pour la concurrence a été institué par le Traité de Rome de 1957. Le Traité de Rome reconnaît déjà que

La liste des gares ferroviaires de la CFL permet de connaître les services disponibles dans chaque gare (billetterie, parking, accessibilité, toilettes…). Les gares ferroviaires, comme tous les arrêts de transports public, sont répertoriés sur les cartes du Géoportail et dans les...

Sécurité du réseau national En vertu de l’article 4 de la loi modifiée du 10 mai 1995, L'Etat pourvoit à la remise en état, à la modernisation et à l’entretien du réseau ainsi qu’aux raccordements ferroviaires internationaux.Il décide de...

L’Institut Luxembourgeois de Régulation (ILR) a été créé par la loi modifiée du 30 mai 2005 portant organisation de l’Institut Luxembourgeois de Régulation. La Loi modifiée du 3 août 2010 sur la régulation du marché ferroviaire (Mém. A - N°135 du

Pour le financement de l’infrastructure ferroviaire, il est institué un fonds spécial, le Fonds du rail et ce par le chapitre 2 de la Loi modifiée du 10 mai 1995 relative à la gestion de l’infrastructure ferroviaire. L’article 10

Afin de parvenir à une croissance durable et inclusive et de stimuler la création d'emplois, conformément aux objectifs de la stratégie Europe 2020, l'Union européenne a besoin d'infrastructures modernes et hautement performantes qui contribuent à l'interconnexion et à l

Le secteur des transports ferroviaires, tant de marchandises que de voyageurs, est de plus en plus règlementé au niveau de l’Union européenne dans le but de créer un espace ferroviaire unique européen tout en mettant l’accent sur la sécurité et