Autodeelen (Carsharing)
De Grondkonzept vum Carsharing oder Autodeelen ass net méi en Auto ze besëtzen, mee en Auto ze benotzen, dee vu kommerziellen oder privaten Acteuren géint eng Tax baséiert op der Dauer vun der Notzung zur Verfügung gestallt gëtt.
Wat sinn d'Virdeeler?
D'Gefier gehéiert Iech net, dofir kënne verschidde Benotzer et deelen, ofhängeg vun der Disponibilitéit. Hei sinn d'Virdeeler vum Carsharing:
- keng speziell Parkplaz néideg;
- keng widderhuelend Käschten (Versécherung, Ënnerhalt an Inspektioun vum Gefier);
- jidder Benotzer bezilt nëmme fir d'Dauer vun der Rees an de gefuerene Kilometer.
Wéi eng Strategie fir Carsharing?
Wéi verschidde Studie weisen, kann e gudde Carsharing-Service d'Zuel vun de Privatween a soumat de Parkplazen, deen néideg ass, reduzéieren.
Studien aus Bremen (Däitschland) weisen datt all Carsharing-Gefier d'Zuel vun de Privatween ëm 16 Gefierer reduzéiert.
An der Schwäiz gëtt eng duerchschnëttlech Reduktioun vun 1 bis 12 Gefierer erwaart, wärend Studien an den USA Substitutiounsraten vun 1 bis 18 Gefierer gewisen hunn.
Carsharing befreit dofir stättesch Fläch, déi virdru fir Parke benotzt gouf. Dëst huet positiv Auswierkungen, wéi zum Beispill:
- eng Reduktioun vun de Schuedstoffemissiounen;
- eng méi effizient Notzung vu Gefierer;
- a manner Notzung vu wäertvollen ëffentleche Fläche fir Parken.
Carsharing-Statiounen am ëffentleche Raum
D'Ariichtung vu kloer siichtbare Carsharing-Statiounen op ëffentleche Plazen ass e wichtegt Element fir de Substitutiounspotenzial vum Carsharing an dicht bewunnten urbane Gebidder auszenotzen.
Besonnesch an urbane Gebidder mat héijem Bevëlkerungswuesstem ass et dacks schwéier, Statiounen op Privatbesëtz opzeriichten. Dofir spille Carsharing-Statiounen op ëffentleche Stroossen eng besonnesch wichteg Roll.
Fir datt Carsharing attraktiv ass, mussen d'Statiounen:
- gutt siichtbar sinn;
- intuitiv zougänglech sinn;
- einfach a liicht ze bedénge sinn.
Wéi ka Carsharing an d'deeglech Mobilitéit integréiert ginn?
Carsharing kann den Haaptauto an Haushalter a Gebidder ersetzen, déi gutt mat ëffentlechen Transportmëttelen an Infrastrukture verbonne sinn. Carsharing ass besonnesch populär a gemëschte Wunn- a Geschäftsgebidder.
D'Nofro am Geschäftssecteur ass typescherweis wärend der Woch an am Dag, wärend d'Nofro fir privat Carsharing owes an um Weekend am héchsten ass. Am wichtegsten ass, datt Carsharing och en zweeten oder souguer drëtten Auto ersetze kann - besonnesch a ville ländlechen oder méi klenge Gemengen, wou d'Autoofhängegkeet méi héich ass.
Wéi vill kascht et?
Am Groussherzogtum Lëtzebuerg hu verschidden Acteuren Carsharing-Servicer entwéckelt. Informatiounen iwwer déi finanziell Konditioune fannt Dir op hire Websäiten:
*Vum 31. Dezember 2025 ëm Mëtternuecht ginn d'Carsharing-Dëngschter vu Carloh endgülteg agestallt. Säit dem 10. Oktober 2025 ass et net méi méiglech sech fir d'Dëngschter vu Carloh unzemellen. Ab dem 01. Januar 2026 gëtt et just nach FLEX als Dëngschtleeschter. Weider Informatioune fannt Dir op der Websäit vun der Stad Lëtzebuerg (op Däitsch).
Wéi funktionéiert dat an der Praxis?
Nodeems een sech op engem Carsharing-Portal registréiert huet, bucht de Benotzer dat gewënschte Gefier ofhängeg vun der Disponibilitéit.
Aktualiséiert den