Neigestaltung vun der Ettelbrécker Gare

De Projet fir d'Ettelbrécker Gare nei ze gestalten ëmfaasst - fir Zwecker vum Stroossefong, dee vun der Administration des Ponts et Chaussées geréiert gëtt - e Modul "Stroossebau", deen de Bau vun enger neier Busgare virun dem aktuelle Galänn vum "Verband", wéi och d'Neigestaltung vun de Stroossen am Garer Quartier abegrëfft. Dëse Projet ëmfaasst ënner anerem d'ënnerierdesch Verleeën vun der Nationalstrooss N7 an d'Rekonstruktioun vun der Patton Bréck mat eegene Spuere fir Busser a Vëloen.

D'Rekonstruktioun vum Passagéiergebai vun der Gare ass e weidert wichtegt Element, dee fir d'Realiséierung vum ganze Projet néideg ass. Dat aktuellt Gebai läit op der Streck vum Tunnel, deen am Schnëtt gebaut gëtt a gëtt duerch en neit Gebai ersat, dat den aktuelle Besoine vun den ëffentlechen Transportclienten (Zich, Bussen, aktiv Mobilitéit) entsprécht.

D'Zil ass eng modern a komfortabel Infrastruktur ze kreéieren déi den zukünftege Operatiouns- an Entwécklungsbedürfnisser vu Passagéierfloss entsprécht an zougänglech ass fir Leit mat ageschränkter Mobilitéit (PRM).

All Upassunge vun den Eisebunnsanlagen ginn am Aklang mat den technesche Spezifikatioune fir Interoperabilitéit (TSI), Infrastruktur, Zuchkontrolle, Kommando a Signaléierung, Energie a PRM gemaach.

Schlësselzuelen

• Passagéiergebai: Gesamt Bruttofläch vun 3.791 m2
• P+R Kapazitéit: 430 Plazen
• Käschte vum Projet:
  • Eisebunnsfong: 98 Milliounen Euro plus TVA
  • Stroossefong: 38 Milliounen Euro plus TVA
• Zuel vun de Gleiser op der Quaien: 5
• Zuel vu Busquaien: 12
• Plaze fir Veloen: 100

Zieler

De Projet "Multimodalen Pôle d'Échanges vun der Ettelbrécker Gare" soll eng vun den am meeschte frequentéierte Garen zu Lëtzebuerg op d'Bedierfnesser vun den zukünftege Joerzéngte virbereeden, am direkten Zesummenhang mat der Entwécklung vun der "Nordstad".

Dësen neien Pôle d'Échanges, deen e Schlësselelement vun der "Nordstad" wäert sinn, wäert de Besoine vun allen ëffentlechen Transportbenotzer entspriechen. D'Clientë profitéiere vun enger méi héijer Qualitéit vun de Servicer, déi ugebuede ginn, souwéi méi Stabilitéit vun den Zuchzäitpläng. De Projet berécksiichtegt eng integrativ Approche tëscht de Moduler vun der Gare an der ugrenzender Stadplanung, fir eng Stadentrée oder eng Plaz virun der Gare vun enger héijer funktioneller an urbaner Qualitéit ze garantéieren.

Auszich aus de Studien an der APD-Phase

Aktuelle Status

Aus Eisebunnsperspektiv gouf d'Passagéiergebai ofgerappt, fir datt d'Ponts et Chaussées een Tunnel fir déi nei N7-Strooss konnt bauen. Op dësem Tunnel gëtt dat neit Passagéiergebai gebaut, wat de Bedierfnesser vun engem moderne Betrieb an enger wuessender Zuel vu Schinnecliente besser entsprécht. En Deel vum Gebai gëtt der Police Grand-Ducale zur Verfügung gestallt. Op der anerer Säit vum Chantier gouf en neie Quai an eng nei Ënnerféierung fir Reesender gebaut. De Streckeplang vun der Gare gouf un déi nei Situatioun ugepasst. Wann dës Phase ofgeschloss ass, ginn déi besteeënd Quaien erneiert an un d'Bedierfnesser vun de Leit mat ageschränkter Mobilitéit ugepasst.

Animatiounsvideo