Staatliche Beihilfen: Kommission genehmigt Änderung einer luxemburgischen Regelung zur Förderung der Verlagerung des Straßengüterverkehrs auf die Schiene und die Binnenschifffahrt

Die Kommission hat im Rahmen der EU-Beihilfevorschriften die Änderung einer luxemburgischen Regelung genehmigt, mit der die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene und die Binnenschifffahrt gefördert werden soll.

Diese Regelung, die von der Kommission ursprünglich im Juni 2015 genehmigt wurde (SA.38229), wurde im Juli 2019 verlängert (SA.51613) und soll am 31. Dezember 2022 auslaufen. Die Ziele der Regelung bestehen darin, die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die umweltfreundlicheren Verkehrsträger Schiene und Binnenschifffahrt zu fördern und dazu beizutragen, die CO2-Emissionen und die Überlastung der Straßen zu verringern.

Luxemburg hat der Kommission die folgenden Änderungen der Regelung mitgeteilt:

• i) eine Verlängerung der Regelung bis Ende 2027;
• ii) ein neues Budget für den Verlängerungszeitraum (circa 104 Millionen Euro);
• iii) eine Ausweitung des Anwendungsbereichs auf den konventionellen inländischen Schienenverkehr und den konventionellen internationalen Binnenschiffsverkehr;
• iv) eine Änderung der Berechnungsmethode, um die Unterstützung für den horizontalen Umschlag im Rahmen von Schienenautobahnen zu erhöhen.

Die Kommission prüfte diese Änderungen anhand der EU-Beihilfevorschriften, insbesondere des Artikels 93 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union und der Leitlinien der Kommission von 2008 für staatliche Beihilfen an Eisenbahnunternehmen. Sie stellte fest, dass die Regelung weiterhin notwendig und verhältnismäßig ist, um die Nutzung von Binnenwasserstraßen und den Schienenverkehr im Einklang mit den Zielen der EU-Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität und des Grünen Pakts für Europa zu fördern, ohne den Wettbewerb im Binnenmarkt übermäßig zu verzerren. Darüber hinaus kam die Kommission zu dem Schluss, dass die Regelung weiterhin verhältnismäßig ist, da sie auf das notwendige Mindestmaß beschränkt ist, und dass sie nur geringe Auswirkungen auf den Wettbewerb und den Handel zwischen den Mitgliedstaaten hat. Auf dieser Grundlage kam die Kommission zu dem Schluss, dass die Änderung der Regelung mit den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen vereinbar ist. Die nicht vertrauliche Fassung der Entscheidung wurde unter der Nummer SA.100326 im Beihilfenregister auf der Website der Kommission im Bereich Wettbewerb veröffentlicht.

Mitgeteilt vom Ministerium für Mobilität und öffentliche Arbeiten